NEWS 2011年7月～12月 (West Racing Cars)

ＮＥＷＳ

●VITA特別試乗会開催 (運転免許書を所持されている方)
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2011.12.25 更新

VITAレースに興味ある方、また、ご購入をお考えの方に特別試乗会を開催致します。
鈴鹿サーキット南コースにて特別試乗会を行います。
運転免許書を所持されている方であればどなたでも参加できます。
お気軽にご参加ください。

　　１．開催場所　　鈴鹿サーキット「南コース」

　　２．日時　　　　２０１２年１月１２日（木曜日）
　　　　　　　　　　　　　１２時００分から１３時００分の間で行います。

　　　　　　　　　　　２０１２年１月２１日（土曜日）
　　　　　　　　　　　　　設定時間が未定の為、決まりましたらお知らせします。

　　３．参加費用　　￥８、０００ー／１０分間
　　　　　　　　　　　　　（燃料代・コース費用すべて込みです）

　　SMSC会員でない方も運転免許書を所持されていれば参加出来ます。

　　４．試乗車両　　　ＶＩＴＡ－０１

　　５．申し込み　　ウエストレーシングカーズ
　　　　　　　　　　　三重県鈴鹿市住吉町5769-8
　　　　　　　　　　　電話　059-379-0939
　　　　　　　　　　　メール west@west-racing.co.jp

VITA-01は入門カテゴリーの最適な車両として認められ鈴鹿クラブマンレースでは、素晴らしいレースが展開されてきました。スプリントレースのみでなく、耐久レースにも参加できるマルチプレーヤーであり、リーズナブルな車両価格に加え、ランニングコストの安さも好評の理由です。
VITAレース

車と楽しく安全にカーライフを過ごせる情報を配信している「車とくらす"cartolive"TV」様のホームページにて、以前に行われた体験試乗の様子が動画でご覧いただけます。
下記のページ↓にVITA-01の走行の様子が掲載されていますので、是非ご覧ください。

車載映像（鈴鹿サーキット南コース）「車とくらす”cartolive"TV」

ご連絡お待ちしております！

●鈴鹿クラブマンレース Final Round
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2011.12.24更新

12/10

12月10日から11日で鈴鹿クラブマンレースFinal Roundが開催された。
スーパーツーリングは１３台のエントリーがあった。

スーパーツーリング　予選結果

　１　Ｇｅｏｒｇｅ　ＣＨＯＵＶＩＴＡ－０１２分２９秒９４１

　２　深谷　啓二ＶＩＴＡ－０１２分３０秒１５９

　３　Ｍｉｃｈａｅｌ　ＨＡＵＮＧＶＩＴＡ－０１２分３０秒２７６

　４　川島　勝彦ＶＩＴＡ－０１２分３０秒７４７

　５　Ｍａｘ　ＣＨＥＮＶＩＴＡ－０１２分３１秒０３３

　６　小野　逸二ＶＩＴＡ－０１２分３１秒２７４

　７　上村　雅一ＶＩＴＡ－０１２分３２秒２８７

12/11

スーパーツーリング　決勝

スーパーツーリング　決勝結果

　１　Ｇｅｏｒｇｅ　ＣＨＯＵＶＩＴＡ－０１２０分１６秒４８５８ＬＡＰＳ

　２　川島　勝彦ＶＩＴＡ－０１２０分１７秒３８８８ＬＡＰＳ

　３　深谷　啓二ＶＩＴＡ－０１２０分１７秒７５９８ＬＡＰＳ

　４　Ｍａｘ　ＣＨＥＮＶＩＴＡ－０１２０分２４秒２１２８ＬＡＰＳ

　５　上村　雅一ＶＩＴＡ－０１２０分３９秒８７４８ＬＡＰＳ

　６　井出　靖司ＶＩＴＡ－０１２０分４３秒２８４８ＬＡＰＳ

　７　八木　智ＶＩＴＡ－０１２０分４３秒８３７８ＬＡＰＳ

12/10

ネオヒストリック　予選
エントリー台数は７台、出走台数は６台となったネオヒストリック。
ＲＳとの混走でレースが開催された。

ネオヒストリック　予選結果

　１　阿部　博行ＶＩＶＡＣＥ－７２分２０秒１８８

　２　水本　吉則ＶＩＶＡＣＥ－７２分２２秒４０１

　３　板津　一平ＶＩＶＡＣＥ－７２分２４秒５２９

　４　安橋　徹ＳＳ／６４２分２４秒７２０

　５　伊藤　豊ＶＩＶＡＣＥ－９０８２分２７秒９０８

　６　東　督也ＶＩＶＡＣＥ２分２９秒６７２

12/11

ネオヒストリック　決勝

ネオヒストリック　決勝結果

　１　水本　吉則ＶＩＶＡＣＥ－７１９分１９秒８４４８ＬＡＰＳ

　２　阿部　博行ＶＩＶＡＣＥ－７１６分４７秒４３８７ＬＡＰＳ

　３　安橋　徹ＳＳ／６４１７分０２秒６２６７ＬＡＰＳ

　４　板津　一平ＶＩＶＡＣＥ－７１７分１５秒８０６７ＬＡＰＳ

　５　伊藤　豊ＶＩＶＡＣＥ－９０８１７分４２秒７８３７ＬＡＰＳ

　６　東　督也ＶＩＶＡＣＥ１７分４４秒５９４７ＬＡＰＳ

12/10

F4　予選
西日本の最終戦は１９台のエントリーで行われた。

F４　予選結果

　１　平川　亮Ｆ１０８２分０２秒９３７２０００Ｃｌｓ

　２　西本　直樹ＲＫ０１２分０４秒２７２２０００Ｃｌｓ

　３　栗原　正之ＲＤ１０Ｗ２分０４秒７８０２０００Ｃｌｓ

　４　山口　大陸Ｆ１０８２分０４秒７８８２０００Ｃｌｓ

　５　植田　正幸ＫＫ－ＺＳ２分０５秒３７８２０００Ｃｌｓ

　６　上田　和秀ＭＣ０９０２分０５秒４４６２０００Ｃｌｓ

　８（１）　早坂　公希Ｗ－００６２分０６秒２８２１８５０Ｃｌｓ

　１１（２）　塚田　光彦Ｗ－０５６２分０７秒０８２１８５０Ｃｌｓ

　１２（３）　川村　和希Ｗ－９７６２分０６秒２８２１８５０Ｃｌｓ

　１３（４）　辻　恵路Ｗ－０５６２分０７秒７８６１８５０Ｃｌｓ

　１４（５）　大島　功稔Ｗ－０５６２分０８秒０７２１８５０Ｃｌｓ

　１５（６）　平井　祐次Ｗ－００６２分０８秒１８６１８５０Ｃｌｓ

12/11

Ｆ４　決勝

F４　決勝結果

　１　平川　亮Ｆ１０８２０分３３秒７９３１０ＬＡＰＳ２０００Ｃｌｓ

　２　西本　直樹ＲＫ０１２０分４９秒９７８１０ＬＡＰＳ２０００Ｃｌｓ

　３　山口　大陸Ｆ１０８２１分０４秒８６０１０ＬＡＰＳ２０００Ｃｌｓ

　４　植田　正幸ＫＫ－ＺＳ２１分０９秒９５７１０ＬＡＰＳ２０００Ｃｌｓ

　５　大岩　政裕ＫＫ－ＺＳ２１分２１秒３９３１０ＬＡＰＳ２０００Ｃｌｓ

　６（１）　川村　和希Ｗ－９７６２１分２１秒４４５１０ＬＡＰＳ１８５０Ｃｌｓ

　７（２）　早坂　公希Ｗ－００６２１分２１秒５５６１０ＬＡＰＳ１８５０Ｃｌｓ

　１０（３）　大島　功稔Ｗ－０５６２１分３９秒８７０１０ＬＡＰＳ１８５０Ｃｌｓ

　１１（４）　平井　祐次Ｗ－００６２１分４３秒３００１０ＬＡＰＳ１８５０Ｃｌｓ

　１２（５）　辻　恵路Ｗ－０５６２１分４４秒２１１１０ＬＡＰＳ１８５０Ｃｌｓ

　１５（６）　田中　勝喜Ｗ－００６２１分５５秒０６６１０ＬＡＰＳ１８５０Ｃｌｓ

12/10

S-FJ 日本一決定戦
３９台のエントリーがあったＳ－ＦＪ日本一決定戦。
出走台数は３７台となり、今年は鈴鹿のフルコースで開催された。

Ａグループ　公式予選結果

　１　加藤　智ＲＤ１０Ｖ２分１３秒１８８

　２　武平　良介ＲＤ１０Ｖ２分１３秒２６４

　３　ＬＩＭ　ＣＨＥ　ＯＮＥＲＤ１０Ｖ２分１４秒０６９

　４　宇井　健剛ＲＤ１０Ｖ２分１４秒４６４

　５　北口　勝久ＲＤ１０Ｖ２分１５秒００２

　６　道野　高志ＲＤ１０Ｖ２分１５秒２３７

　７　松本　裕太ＲＤ１０Ｖ２分１５秒２９３

　８　守部　孝哉ＷＥＳＴ１１Ｊ２分１５秒８５９

Ｂグループ　公式予選結果

　１　伴　貴広ＲＤ１０Ｖ２分１３秒６２２

　２　大類　康幸ＲＤ１０Ｖ２分１３秒６８４

　３　山崎　洋輔ＲＤ１０Ｖ２分１４秒３２０

　４　飯田　有希ＫＫ－Ｓ２２分１４秒５５２

　５　石川　京侍ＫＫ－Ｓ２２分１４秒７８３

　６　中山　雅佳ＲＤ１０Ｖ２分１５秒２１９

　１７　田崎　貴英ＷＥＳＴ１１Ｊ２分１９秒７４１

第１レグ　Ａグループ　結果

　１　加藤　智ＲＤ１０Ｖ１３分２６秒６６４６ＬＡＰＳ

　２　武平　良介ＲＤ１０Ｖ１３分３４秒５２０６ＬＡＰＳ

　３　ＬＩＭ　ＣＨＥ　ＯＮＥＲＤ１０Ｖ１３分３５秒２１５６ＬＡＰＳ

　４　宇井　健剛ＲＤ１０Ｖ１３分３６秒４４２６ＬＡＰＳ

　５　道野　高志ＲＤ１０Ｖ１３分４０秒７００６ＬＡＰＳ

　６　北口　勝久ＲＤ１０Ｖ１３分４２秒３７８６ＬＡＰＳ

　７　松本　裕太ＲＤ１０Ｖ１３分４３秒３１７６ＬＡＰＳ

　９　守部　孝哉ＷＥＳＴ１１Ｊ１３分４６秒００８６ＬＡＰＳ

　

第１レグ　Ｂグループ　結果

　１　伴　貴広ＲＤ１０Ｖ１３分３２秒６８６６ＬＡＰＳ

　２　山崎　洋輔ＲＤ１０Ｖ１３分３４秒５５４６ＬＡＰＳ

　３　大類　康幸ＲＤ１０Ｖ１３分３５秒２４０６ＬＡＰＳ

　４　飯田　有希ＫＫ－Ｓ２１３分３８秒４９７６ＬＡＰＳ

　５　中山　雅佳ＲＤ１０Ｖ１３分４３秒６３８６ＬＡＰＳ

　６　石川　京雅ＫＫ－Ｓ２１３分４３秒６９２６ＬＡＰＳ

　

敗者復活戦　結果

　１　吉田　宣弘ＫＫ－Ｓ１１分３７秒４３３５ＬＡＰＳ

　２　三浦　愛ＲＤ１０Ｖ１１分３９秒９１４５ＬＡＰＳ

　３　松本　直也ＫＫ－Ｓ１１分４１秒５４８５ＬＡＰＳ

　４　西川　龍太郎ＫＫ－Ｓ１１分４８秒８２８５ＬＡＰＳ

　５　福田　詩久ＫＫ－Ｓ２１１分４９秒４０３５ＬＡＰＳ

　６　岸　良一ＫＫ－Ｓ１１分４９秒４１３５ＬＡＰＳ

　１０　田崎　貴英ＷＥＳＴ１１Ｊ１１分５３秒６４０５ＬＡＰＳ

　

ファイナル　結果

　１　加藤　智ＲＤ１０Ｖ２６分０９秒７０２１０ＬＡＰＳ

　２　伴　貴広ＲＤ１０Ｖ２６分１１秒１８４１０ＬＡＰＳ

　３　武平　良介ＲＤ１０Ｖ２６分１１秒５３４１０ＬＡＰＳ

　４　山崎　洋輔ＲＤ１０Ｖ２６分１２秒１５１１０ＬＡＰＳ

　５　大類　康幸ＲＤ１０Ｖ２６分１３秒７０７１０ＬＡＰＳ

　６　宇井　健剛ＲＤ１０Ｖ２６分１４秒５８０１０ＬＡＰＳ

　７　飯田　有希ＫＫ－Ｓ２２６分１５秒５１１１０ＬＡＰＳ

　８　石川　京侍ＫＫ－Ｓ２２６分１７秒３７９１０ＬＡＰＳ

　２６　田崎　貴英ＷＥＳＴ１１Ｊ２６分３７秒７１７１０ＬＡＰＳ

●VITA特別試乗会開催 (運転免許書を所持されている方)
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2011.12.15

VITAレースに興味ある方、また、ご購入をお考えの方に特別試乗会を開催致します。
鈴鹿サーキット南コースにて特別試乗会を行います。
運転免許書を所持されている方であればどなたでも参加できます。
お気軽にご参加ください。

　　１．開催場所　　鈴鹿サーキット「南コース」

　　２．日時　　　　２０１１年１２月２５日（日曜日）
　　　　　　　　　　　　　１２時００分から１３時００分の間で行います。

　　　　　　　　　　　２０１２年１月１２日（木曜日）
　　　　　　　　　　　　　１２時００分から１３時００分の間で行います。

　　　　　　　　　　　２０１２年１月２１日（土曜日）
　　　　　　　　　　　　　設定時間が未定の為、決まりましたらお知らせします。

　　３．参加費用　　￥８、０００ー／１０分間
　　　　　　　　　　　　　（燃料代・コース費用すべて込みです）

　　SMSC会員でない方も運転免許書を所持されていれば参加出来ます。

　　４．試乗車両　　　ＶＩＴＡ－０１

　　５．申し込み　　ウエストレーシングカーズ
　　　　　　　　　　　三重県鈴鹿市住吉町5769-8
　　　　　　　　　　　電話　059-379-0939
　　　　　　　　　　　メール west@west-racing.co.jp

●VITA体験試乗　スパ西浦モーターパーク
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2011.11.23

スパ西浦モーターパークでVITA試乗会を行います。

　　１．開催場所　　スパ西浦モーターパーク

　　２．日時　　　　２０１１年１１月２７日（日曜日）
　　　　　　　　　　　ＰＭ１時３０分から

　　３．参加費用　　約１５分間で　￥８，０００ーポッキリです。

　　４．定員　　　　　人数は６名まで

　　５．申し込み　　ウエストレーシングカーズ
　　　　　　　　　　　三重県鈴鹿市住吉町5769-8
　　　　　　　　　　　電話　059-379-0939

一度レーシングカーに体験試乗したい方にはチャンスです。

ご連絡お待ちしております！

●オートポリス　ゴールドカップレース最終戦
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2011.11.3更新

10/30

S-FJ 九州地方の参加者で成り立っているオートポリスのS-FJはなんと今回14台エントリーしてきている。
台数的には盛り上がっているシリーズと言える。
昨日から雨が降り、オートポリス特有の霧も出て心配させられるレースとなった。

フロントローはポールの大塚選手、そして２番手の吉田選手

3番手の守部選手　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　WEST11Jで頑張る田崎選手は8番手

予選結果

　１　大塚　隆一郎ＷＥＳＴ０７Ｊ２分１３秒３９７

　２　吉田　宣弘ミストＫＫＳ２分１４秒２８０

　３　守部　孝哉ＷＥＳＴ１１Ｊ２分１４秒６３９

　４　福田　詩久ミストＫＫＳ２分１５秒６４６

　５　西川　龍太郎ミストＫＫＳ２分１６秒８１７

　７　益田　富雄ＷＥＳＴ０７Ｊ２分１７秒５２３

　８　田崎　貴英ＷＥＳＴ１１Ｊ２分１８秒０４６

決勝

雨と霧がレーススケジュールを遅らせる。
S-FJ１４台、FJ1600２台の合計１６台が雨の中スタートした。
スタートを決めたのは3番手の守部選手。2番手大塚選手を少しづつ離しかけていく。
しかし、3周目の折り返し地点で痛恨のスピンをしでかし2番手に。
10周のレースは大塚選手の独走でチェッカー。
そして守部選手、宮本選手が続いた。

決勝結果

　１　大塚　隆一郎ＷＥＳＴ０７Ｊ２２分５１秒６１６１０ＬＡＰＳ

　２　守部　孝哉ＷＥＳＴ１１Ｊ２２分５９秒８８６１０ＬＡＰＳ

　３　宮本　健一ミストＫＫＳ２３分１１秒３７５１０ＬＡＰＳ

　４　益田　富雄ＷＥＳＴ０７Ｊ２３分１１秒５０８１０ＬＡＰＳ

　５　福田　詩久ミストＫＫＳ２４分０１秒６２０１０ＬＡＰＳ

　６　田崎　貴英ＷＥＳＴ１１Ｊ２４分０１秒７３６１０ＬＡＰＳ

　７　吉田　宣弘ミストＫＫＳ２４分０１秒８９６１０ＬＡＰＳ

●鈴鹿クラブマンレース No.6 東コース
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2011.10.22更新

10/16

ネオヒストリックレース＆RS
今回は11台のネオヒストリックの参加台数を数え、カラーリングが綺麗にデザインされた車が参加してくるとなかなかこのクラスも楽しい雰囲気が出てきた感じだ。
RSとの混走で合計16台となっている。

ネオヒストリック予選結果

　１　長谷川　鳳秀ＶＩＶＡＣＥ－９０８５７秒５６６

　２　阿部　博行ＶＩＶＡＣＥ－７５７秒６７９

　３　水本　吉則ＶＩＶＡＣＥ－７５７秒７１１

　４　板津　一平ＶＩＶＡＣＥ－７５８秒２２６

　５　森田　正則ＶＩＶＡＣＥ－９０８５８秒８９０

　６　安橋　徹ＳＳ／６４５９秒２９７

　７　伊藤　豊ＶＩＶＡＣＥ－９０８５９秒７２０

決勝

ポールの長谷川選手　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2番手の阿部選手

3番手の水本選手　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　4番手の板津選手

MARTINIワークスの２台

MARTINIワークスは10番手と11番手　　　　　　　　　　　グリッドに並ぶネオヒス

スタート直後のS字コーナーで長谷川選手と阿部選手が接触してここで2台ともリタイアとなる。
その後、安橋選手、水本選手、板津選手と続くが水本選手が安橋選手を抜き、トップへ。
そして板津選手が2番手に上がり、安橋選手は3番手となる。
チェッカーは水本選手、板津選手、安橋選手の順であった。

ネオヒストリック決勝結果

　１　水本　吉則ＶＩＶＡＣＥ－７１３分３９秒９１８１４ＬＡＰＳ

　２　板津　一平ＶＩＶＡＣＥ－７１３分４１秒４０５１４ＬＡＰＳ

　３　安橋　徹ＳＳ／６４１２分５３秒６３４１３ＬＡＰＳ

　４　岩田　岳士ＶＩＶＡＣＥ－７１２分５３秒７６９１３ＬＡＰＳ

　５　伊藤　豊ＶＩＶＡＣＥ-９０８１２分５４秒３９３１３ＬＡＰＳ

　６　東　督也ＶＩＶＡＣＥ１３分０９秒８１２１３ＬＡＰＳ

　７　ジャクソン　デイモンＶＩＶＡＶＥ－９０８１３分１７秒１５５１３ＬＡＰＳ

S-FJ

S-FJ
20台の参加で行われた今回は地方選手権シリーズの最終戦となる。
路面はウェットからドライに変わってきた。15分間の予選途中で赤旗中断。
再開された予選で伴選手がポールを決めた。

S-FJ 予選結果

　１　伴　貴広ＲＤ１０Ｖ５３秒０８４

　２　加藤　智ＲＤ１０Ｖ５３秒１９３

　３　松本　裕太ＲＤ１０Ｖ５３秒４９２

　４　板倉　慎哉ＲＤ１０Ｖ５３秒５３１

　５　吉田　雄作ＲＤ１０Ｖ５３秒５６８

　６　大類　康幸ＲＤ１０Ｖ５３秒６７７

　７　ＬＩＭ　ＣＨＥ　ＯＮＥＲＤ１０Ｖ５３秒７２２

　１４　守部　孝哉ＷＥＳＴ１１Ｊ５４秒２４８

　１７　濱野　隆一ＷＥＳＴ０７Ｊ５４秒７９９

　１９　花岡　隆弘ＷＥＳＴ０７Ｊ５４秒８６５

決勝

スタート直後、クラッシュ発生。
ストールした車両に追突したアクシデントである。
トップは加藤選手、ポールの伴選手は2番手で加藤選手を追う、3番手は板倉選手、22LAPSのチェッカーはそのままの順位で振られた。

S－FJ　決勝結果

　１　加藤　智ＲＤ１０Ｖ１９分４５秒７１５２２ＬＡＰＳ

　２　伴　貴広ＲＤ１０Ｖ１９分４５秒９５５２２ＬＡＰＳ

　３　板倉　慎哉ＲＤ１０Ｖ１９分４９秒５７５２２ＬＡＰＳ

　４　大類　康幸ＲＤ１０Ｖ２０分００秒３００２２ＬＡＰＳ

　５　大宮　嘉信ＲＤ１０Ｖ２０分０１秒５４５２２ＬＡＰＳ

　６　ＬＩＭ　ＣＨＥ　ＯＮＥＲＤ１０Ｖ２０分０１秒９５７２２ＬＡＰＳ

　７　宇井　健剛ＲＤ１０Ｖ２２分０２秒５５４２２ＬＡＰＳ

　１３　守部　孝哉ＷＥＳＴ１１Ｊ２０分４７秒６２６２２ＬＡＰＳ

　１４　花岡　隆弘ＷＥＳＴ０７Ｊ１９分５１秒１６０２１ＬＡＰＳ

　１５　濱野　隆一ＷＥＳＴ０７Ｊ１９分５４秒８６０２１ＬＡＰＳ

●台湾「PEN BAY INTERNATIONAL CIRCUIT 」へ行ってきました
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2011.10.9

いよいよ台湾初の本格的サーキットが始動です。
観光地で有名な高雄から、更に南へ下った海沿いの湾に「PEN BAY INTERNATIONAL CIRCUIT 」があります。
９日は朝から生憎の雨。しかし多くの観客がやってきます。
まだグランドスタンドと呼べる物はありませんから、全員ピットウォーク状態です。
VITABUSA

コントロールタワーは台湾風建築ですが、まだ未完成。
CIRCUT

飛行機の形をした建物はレストラン、しかしこれも請うご期待...。
CIRCUT

５台のＶｉｔａＢｕｓａ君たちは雨の中、元気よくフリー走行します。サイレンサーがないので、なかなかの迫力です。
VITABUSA

舗装が新しいところへ雨ですから、黒いＶｉｔａＢｕｓａ君たちはたちまち真っ白に...。
VITABUSA

水で洗って、並べるとみんな集まってきました。
VITABUSA

来年の暫定レースカレンダーも発表されました。フルコースとショートコースを交互に使って最後は耐久レースです。
VITABUSA

昨年、今年にかけて多くの台湾人ドライバーが鈴鹿のレースに参加してくれました。
今度はその逆が可能になります。観光を兼ねてレースに出る...、それもありかな？
午後になると、雨も止みコースもドライになってきました。アウディＲ８の同乗体験やってます。
VITABUSA

日本からスーパーＧＴもやってきました。
VITABUSA

みんな初めて見るものばかりで興味深々。ＶｉｔａＢｕｓａ君たちの模擬レースも始まりました。
VITABUSA

イベントは夕方薄暗くなるまで続き、モータースポーツのほんのさわりの部分でも台湾の人たちに伝わったでしょうか？やがてサーキットの周囲も一大レジャー施設となる予定です。いずれはレースファンのメッカになることでしょう。ウエストレーシングカーズがこの施設を通じて、台湾モータースポーツの今後の発展に協力できれば、そんなことを考えながら帰途につきました。

●台湾の国際サーキット「PEN BAY INTERNATIONAL CIRCUIT」　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2011.10.8
	10月9日、オープニングレースを迎える事となった台湾の新しい国際サーキット「PEN BAY INTERNATIONAL CIRCUIT」に当社から5台のVITABUSA（隼エンジン搭載)がスタンバイしました。 9日にデモンストレーションを行い、来年度にシリーズ戦が予定されています。

●国土交通省近畿運輸局より組立車として認可を受けた燃料電池自動車
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2011.10.1

大阪産業大学が水素を利用した燃料電池自動車を開発していましたが、今回、国土交通省近畿運輸局から組立車として認可を受け、大メーカー以外では初の公道を走れる燃料電池車としての偉業を達成されました。
今回、正式にナンバーを取得する迄の御苦労は相当なものがありました。
当社もこの車両の一部の開発をお手伝いさせて頂いた事は光栄です。

プレス発表会

ナンバーを取得した燃料電池車と開発メンバー

水素を利用した燃料電池、心臓部

水素を利用した燃料電池の心臓部分
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

●GSS スズカチャレンジカップ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2011.9.27更新

9/25

今年のGSSスズカチャレンジカップはネオヒストリックとVITAの混走で開催された。
ネオヒストリックの参加者は8名で、その内4名が初レースでなごやかな雰囲気でレースが行われた。
VITAは5台の参加で合計13名の混走レースとなる。
このレースの為に新車をオーダーした参加者もおられ、今後ネオヒストリックのレースが増える状況も出てきた。

予選に向かうマルティニカラーの2台

ピットに並ぶネオヒストリック

予選結果

　１　阿部　博行ネオヒストリック５６秒６８８

　２　板津　一平ネオヒストリック５７秒７１９

　３　安橋　徹ネオヒストリック５８秒５７４

　４　伊藤　豊ネオヒストリック５８秒６４３

　５　川島　勝彦ＶＩＴＡ５９秒４７５

　６　東　督也ネオヒストリック５９秒６４４

　７　山中　信哉ネオヒストリック５９秒７９１

　８　大橋　亮洋ＶＩＴＡ５９秒９６４

決勝

ポールの阿部選手　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2番の板津選手

PETER選手

3番手の安橋選手　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　4番手の伊藤選手

ネオヒストリックとＶＩＴＡの13台がスタート
安橋選手がグッドスタートでトップに出る。ポールの阿部選手はスタートミスで3番手。トップ安橋選手を追う板津選手、しかし、途中でスピンして4位に後退し追い上げがはじまる。
トップは阿部選手が奪い、2番手が安橋選手、そしてスピンした板津選手は奮闘して3位になりチェッカー
ネオヒストリックとの混走で不利なＶＩＴＡクラスは川島選手が総合6位という結果を出し、ＶＩＴＡの速さもアピールした。

決勝結果

　１　阿部　博行ネオヒストリック１６分３５秒７１７１７ＬＡＰＳ

　２　安橋　徹ネオヒストリック１６分５２秒４４４１７ＬＡＰＳ

　３　板津　一平ネオヒストリック１７分００秒６６５１７ＬＡＰＳ

　４　伊藤　豊ネオヒストリック１７分０３秒５０８１７ＬＡＰＳ

　５　東　督也ネオヒストリック１７分１５秒６３１７ＬＡＰＳ

　６　川島　勝彦ＶＩＴＡ１７分１７秒１７５１７ＬＡＰＳ

　７　大橋　亮洋ＶＩＴＡ１７分２１秒９２３１７ＬＡＰＳ

　８　山中　信哉ネオヒストリック１７分２８秒７１３１７ＬＡＰＳ

表彰台
　　　　安橋選手　　　　阿部選手　　　　板津選手

●鈴鹿クラブマンレース　No.5
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2011.9.23更新

8/28

スーパーツーリングＳ
参加台数は10台、今回はGeorge選手が来日せず、少し寂しいレースとなった。

スーパーツーリングＳ　予選結果

　１　川島　勝彦ＶＩＴＡ－０１１分３４秒６０６

　２　小野　逸二ＶＩＴＡ－０１１分３４秒９２８

　３　 WANG Ping Ho ＶＩＴＡ－０１１分３５秒５３３

　４　深谷　啓二ＶＩＴＡ－０１１分３５秒５３３

　５　上村　雅一ＶＩＴＡ－０１１分３６秒０９５

　６　 Max　CHEN ＶＩＴＡ－０１１分３６秒１８４

　７　八木　智ＶＩＴＡ－０１１分３６秒８２４

決勝

ポールの川島選手　　　　　　　　　　　　　　　　　　2番手は小野選手

3番手はPETER選手　　　　　　　　　　　　　　　　　4番手は深谷選手

決勝レーススタートで、深谷選手が赤シグナル消灯前に少し動き、停止した直後にスタートとなり少し遅れた。
川島選手、小野選手、PETER選手がショートカットへ。
スプーンでPETER選手がスピンをし、川島選手、小野選手、深谷選手の順で1周目帰ってくる。
小野選手が2周目トップへ、しかし途中スピンし後退。MAX選手が上がってくる、ラスト2周目で3番手。
トップ争いは川島選手と深谷選手が最後までテールツーノーズでチェッカーを迎えたが、深谷選手はスタート時のペナルティが加算され、順位を大きく下げた。

スーパーツーリングＳ決勝結果

　１　川島　勝彦ＶＩＴＡ－０１１９分２４秒９３０１２ＬＡＰＳ

　２　Ｍａｘ　ＣＨＥＮＶＩＴＡ－０１１９分４８秒０９８１２ＬＡＰＳ

　３　兼村　博文ＶＩＴＡ－０１１９分４９秒２２４１２ＬＡＰＳ

　４　上村　雅一ＶＩＴＡ－０１１９分４９秒５４５１２ＬＡＰＳ

　５　八木　智ＶＩＴＡ－０１１９分５０秒５７５１２ＬＡＰＳ

　６　深谷　啓二ＶＩＴＡ－０１１９分５５秒２６９１２ＬＡＰＳ

　７　小野　逸二ＶＩＴＡ－０１１９分５６秒６４４１２ＬＡＰＳ

S-FJ
24台の参加で行われ、九州から参戦してきたWEST11Jが加わり、今回は2台のWEST11Jが参加した。
土曜日が大雨で走行時間が取れず、不十分なまま予選に臨んだ田崎選手。

S-FJ　予選結果

　1　加藤　智ＲＤ１０Ｖ１分２３秒６０８

　２　飯田　有希ＫＫ－Ｓ１分２３秒７９６

　３　大宮　嘉信ＲＤ１０Ｖ１分２３秒９００

　４　伴　貴広ＲＤ１０Ｖ１分２３秒９３４

　５　 LIM CHE ONE ＲＤ１０Ｖ１分２３秒９６４

　６　平木　天樹ＲＤ１０Ｖ１分２４秒０７５

　７　道野　高志ＲＤ１０Ｖ１分２４秒２４４

　１６　守部　孝哉ＷＥＳＴ１１Ｊ１分２４秒７２６

　２０　藤井　守ＷＥＳＴ０７Ｊ１分２５秒４８５

　２２　濱野　隆一ＷＥＳＴ０７Ｊ１分２６秒６８５

　２３　田崎　貴英ＷＥＳＴ１１Ｊ１分２７秒０３８

決勝レース

16番手　守部選手　　　　　　　　　　　　　　　　　　23番手　田崎選手

レッドシグナル消灯、No.11守部選手が少し早かったか？グッドスタートをした。
1周目トップは大宮選手、加藤選手、飯田選手と続く。守部選手は1周毎に1台を抜き、上位を上がってくる。
6周目トップが入れ替わった。加藤選手がトップになる。9周目に守部選手は8番手まで順位を上げて来ている。
しかし、10周目のスプーンカーブでスピンし順位を下げた。
チェッカーは加藤選手にふられる。守部選手にはジャンプスタートの判定があり、30秒のペナルティが加算された。九州から初参加の田崎選手は1周目デグナーでの接触事故で終了すると言う結果に終わり最終戦に再度挑戦を誓った。

S-FJ　決勝結果

　1　加藤　智ＲＤ１０Ｖ１９分５０秒６４０１４ＬＡＰＳ

　２　飯田　有希ＫＫ－Ｓ１９分５２秒３３３１４ＬＡＰＳ

　３　伴　貴広ＲＤ１０Ｖ１９分５５秒４５０１４ＬＡＰＳ

　４　大宮　嘉信ＲＤ１０Ｖ２０分００秒３６７１４ＬＡＰＳ

　５　板倉　慎哉ＲＤ１０Ｖ２０分０３秒５０９１４ＬＡＰＳ

　６　 LIM CHE ONE ＲＤ１０Ｖ２０分０４秒１２６１４ＬＡＰＳ

　７　平木　天樹ＲＤ１０Ｖ２０分１１秒１２９１４ＬＡＰＳ

　１５　藤井　守ＷＥＳＴ０７Ｊ２０分２３秒４４７１４ＬＡＰＳ

　１９　守部　孝哉ＷＥＳＴ１１Ｊ２０分５０秒７４８１４ＬＡＰＳ

●2011年F4東日本シリーズ第5戦ﾂｲﾝﾘﾝｸもてぎ（東コース）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2011.9.7更新

8/28

一昨日の雨、昨日は曇り、ときて今日は快晴となっての夏の茂木東コースラウンド、例年ほどの暑さは無く、すごしやすい日となった。
今回から金井選手がエンジンを2リットルの3ZRに変更しての初戦となるが、シェイクダウンを行ったのが先週ということもあり、重量バランス、ホイールベース、パワーバンドと変わった要因が多く、煮詰めきれるのかにも注目したい。

予選
コースオープンとなり最初にタイムを出したのは山口選手、3周目には去年のポールタイムを上回る23秒フラットを、4周目には大幅にタイムを縮め22秒399を叩き出す。
続いてタイムを出したのが佐伯選手、服部選手で3周目タイムがそれぞれ23秒3と23秒6で山口選手に続く。
少しコースインを遅らせてコースインした金井選手が2周目23秒7を出しこれからタイムアタックというところで赤旗中断、エンジンブローした車両がコースに出したオイルの処理をする為だ。
この赤旗で助かったのは病み上りからぶっつけ挑んだ予選1周目にミッショントラブルでピットインしていた初田選手、修理の時間に余裕が出来た。
上位の山口選手、佐伯選手、服部選手の3人は、オイルの為もうタイムは出ないと判断、予選を止め車両の整備に入る、金井選手以下の皆は｢まだタイムアタックをしていない｣と赤旗解除を待つ。
ようやくオイルの処理が終わり赤旗解除、残り13分の予選後半戦が始まる。
まずコースインしたのは佐々木選手、コースの様子を見ながら徐々にペースを上げ4周目に赤旗中断前のタイムを上回る24秒2を出し5位に順位を上げ、それを見たほかの選手も徐々にコースに入っていった。
最後まで様子を見ていた金井選手は残り4分でコースイン、 3周目にかろうじて佐伯選手を上回る23秒3を出し2位に上り予選を終えた。
結局オイルの出た場所がライン上だった為、赤旗後順位を上げられたのは佐々木選手と金井選手の2人だけだった。
結果、1位から山口選手、金井選手、佐伯選手、服部選手、佐々木選手、西村選手、中村選手、小倉選手、三浦選手、吉田選手、初田選手の順となったが、小倉選手はエンジンが壊れた為決勝は10台で行なうことになった。

F4 予選結果

　１　山口　大陸ＺＡＰ　Ｆ１０８１分２２秒３９９

　２　金井　亮忠ＷＥＳＴ０５６１分２３秒３８１

　３　佐伯　和洋ＷＥＳＴ００６１分２３秒３８７

　４　服部　晃輔ＷＥＳＴ００６１分２３秒６３３

　５　佐々木　祐一ＷＥＳＴ００６１分２４秒２８５

　６　西村　和則ＷＥＳＴ００６１分２４秒５７６

　７　中村　俊行ＷＥＳＴ０５６１分２４秒６１６

決勝

山口選手　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　金井選手

佐伯選手　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　服部選手

スタート直後は金井選手が山口選手に其処彼処で仕掛けるが僅かに及ばず、山口選手、金井選手の順で１周目を通過。３位佐伯選手、４位服部選手、あと中村選手、佐々木選手、三浦選手、西村選手、初田選手、吉田選手と続いた。
先頭山口選手は、１周目こそ金井選手にプッシュされていたものの２周目からは、安定してペースを上げていった。
反対に金井選手は思うようにペースがあがらずに徐々に山口選手に離されていった。
佐伯選手は３位をいいペースで走っていたが、反則スタートをとられピットスルーのペナルティーの旗が表示されぎりぎりまで引っ張り７周目にピットに入るが8位まで順位を落としてしまう。
服部選手のペースもよく、２位の金井選手との差を徐々に詰めていった。
トップの山口選手はそのまま危なげなく逃げ切り嬉しい初優勝を飾った。
２位には中盤終盤と徐々にペースを落としていった金井選手を捕らえて服部選手が順位を上げた。
３位に金井選手、４位にはF４初出場の中村選手がはいり筑波で入賞したゼッケン６番の車両を連続入賞させた。
ペナルティーを受け順位を落とした佐伯選手が５位まで順位を戻してチェッカー、続いて６位佐々木選手、７位に最終ラップに１台パスした西村選手、８位は最終ラップに反対に抜かれてしまった三浦選手、９位に初田選手、そして１0位吉田選手の順でレースを終えた。
３位の金井選手は｢まだバランスがとりきれておらず、次戦までには車を煮詰めてトップ争いが出来るようにしてくる｣と心強い言葉を残しており、次回に期待したい。
噂では次戦には今回欠場の関口選手以外にも去年活躍した西本選手や、今年西で活躍中の平川選手なども参戦という話があり、今回優勝した山口選手や、金井選手との優勝争いや、コンスタントに入賞を重ねているポイントリーダーの服部選手や佐伯選手など1.8リッター勢の頑張り、など見所の多い第1戦振替え戦となりそうだ。

　　中村選手　　　　服部選手　　　佐伯選手　　　　　　　　　　服部選手　　　　山口選手　　　金井選手

Ｆ４決勝結果

　１　山口　大陸ＺＡＰ　Ｆ１０８２１分０７秒２２２１５ＬＡＰＳ

　２　服部　晃輔ＷＥＳＴ００６２１分１６秒５８０１５ＬＡＰＳ

　３　金井　亮忠ＷＥＳＴ０５６２１分１９秒８１９１５ＬＡＰＳ

　４　中村　俊行ＷＥＳＴ０５６２１分３３秒０３６１５ＬＡＰＳ

　５　佐伯　和洋ＷＥＳＴ００６２１分３５秒４９４１５ＬＡＰＳ

　６　佐々木　祐一ＷＥＳＴ００６２１分３９秒１１６１５ＬＡＰＳ

　７　西村　和則ＷＥＳＴ００６２１分４２秒２１９１５ＬＡＰＳ

●iPad専用「SFJ Magazine」がFJ協会より創刊
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2011.9.2

iPad専用「SFJ Magazine」がFJ協会より創刊されました。

FJ協会が配信するこの「SFJ Magazine」は購読料無料のマガジンで、国内フォーミュラレースの入門カテゴリー「スーパーFJ」にフォーカスを合わせた日本初のiPad専用デジタルマガジンです。

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SFJ アプリインストール方法

(PDFファイル・984KB)　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

●2011 GSS Suzuka Challange Cup car Race
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2011.8.31

2011 GSS Suzuka Challange Cup car Raceが9月25日（日曜日）に開催されます。
ネオヒストリックカーとVITAの混走レースとなります。
奮ってご参加下さい。

日程：9月25日（日曜日）
場所：鈴鹿サーキット東コース
オーガナイザー：グループオブスピードスポーツ（GSS)
参加申し込み：GSS鈴鹿事務局
　　　　　　　　　　〒513-0826
　　　　　　　　　　三重県鈴鹿市住吉3-29-32
　　　　　　　　　　電話：059-375-4331

レース

●中国四川省成都にてウエストの車両を使用したレーシングクラブＯＰＥN
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2011.8.18

５月にお知らせした成都国際サーキットで発足する準備をしていた「Speed City Raceway」が正式にオープンしました。
オープニングパーティが行われ、デモレース、体験試乗等のイベントがあった。
ウエスト車両として新たに「VIVACE」が加わり、フォーミュラとスポーツカーの２カテゴリーが紹介されていく事になる。
今後の活動により、車両を増やし、レースが行える様にしたい。
モータースポーツが定着していけるにはこの様なレーシングクラブが各地に出来て多くのモータースポーツファンを増やしていく事が重要だと思います。

オープニングセレモニー

デモレース　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　VIVACE/WEST07C

●台湾から届いた「VITABUSA」のテスト風景　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2011.7.30
	台湾のサーキットでテスト走行しているVITAです。隼エンジンが気持ちよく廻っている。楽しそう！！来年からレースが始まるかも．．．。

●岡山チャレンジカップ2時間耐久レース
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2011.7.24

7/24

VITAのレースが岡山で開催されました。
鈴鹿以外でVITAのレースが行われるのは初めてで、今回参加できるのは耐久レース。色々な車種と混走です。
VITAクラスは4台のエントリーとなりました。

予選

ドライバー交代を含めタイムアタックは30分間で行われます。
3人でエントリーしているチームは大忙し。
少ない周回数でタイムアタックを終了しすぐにドライバーチェンジします。

練習不足で予選が決勝に向けての練習となっている方もいましたが、皆完走。
4台とも総合トップ10以内に名前を連ねました。

VITA　耐久予選結果

　１　 VITA-01 阿部　友帆１分５２秒９８３

藤高　信博１分５４秒１５７

加藤　彰彬１分５１秒２１８

　２　 VITA-01 梶藤　由貴１分５２秒４３７

蒲生　真哉１分５３秒１１８

友浦　淳成１分５１秒４２６

　３　 VITA-01 八木　智１分５４秒９０３

渋谷　勉１分５１秒５３５

　４　 VITA-01 垣内　仁１分５３秒３２５

松木　勇人１分５２秒４４２

決勝

VITAクラス予選1位阿部、藤高、加藤選手　　　　　　　　　　VITAクラス予選2位梶藤、蒲生、友浦選手

#83 C.A.FIRST京都･DL･VITA

VITAクラス予選3位八木、渋谷選手　　　　　　　　　　　　　VITAクラス予選4位垣内、松木選手

ローリングからのスタートで上位のVITAはトップに立ち、快調に飛ばす。
VITAのタイヤは市販ラジアルタイヤ義務付けのためグリップは低いが、落ち込みが激しくない為ロングランはスリックタイヤに比べ少し有利の様。
気付けば1-2-3位がVITAで#93-#83-#73の順。トップ2台はハイペースで後続を引き離す。

トップを走るVITA

スタートから３周でVITAが1-2-3に！！

しかしVITAクラスのトップ独占もここまで。
VITAは燃料タンク容量が20L以下という規則があり、他のクラスより燃料給油回数が1回増えます。
残念ながら給油のために総合上位を明け渡す事となりました。
（今回総合順位は表彰等とは関係ありません。）

さてVITAクラスの争いは、耐久とは思えない接近戦を展開。
1回目の給油では#83が少し遅れたが#73と共に#93を猛追。
このとき#73はファステストラップを連発し、後にVITAクラストップに立つ。

2回目の給油が終わったあと#83が4速を失いペースダウン。
#83は我慢の走りで順位をキープしたいが、ペースが徐々に悪化し#92が迫って来くる。
結局序盤に稼いだ差が大きく、順位は入れ替わることなく3位チェッカー。

#73はVITAクラストップで3回目の給油を終了し、あとはチェッカーを待つのみとなった。
ところが総合上位のクラスの車が、トラブルやペナルティーなどで脱落し、現在#73は総合2位
。ピットからペースアップの指示。
VITAはピット回数が多いがラップペースは最速のため、あっという間に総合1位に近づく。
#73はチェッカーまで2週のところでついに総合トップに立ち、見事総合優勝となりました。

今回VITAはすばらしい結果を残しましたが、初めて参加された皆さんから「単純にドライビングすることも非常に楽しい車だ」と、うれしいご意見をいただきました。
今後、岡山でのユーザーが増えれば、シリーズ戦としても成り立つことに期待の膨らむ一戦でした。

参加された皆さん暑い中本当にありがとうございました。

表彰台

VITA　耐久決勝結果

　１　梶藤　由貴／蒲生　真哉／友浦　淳成 VITA-01 ２時間０１分０７秒４３９ 60LAPS

　２　阿部　友帆／藤高　信博／加藤　彰彬 VITA-01 ２時間０１分２３秒２５８ 60LAPS

　３　八木　智／渋谷　勉 VITA-01 ２時間０１分１８秒２４７ 57LAPS

　４　垣内　仁／松木　勇人 VITA-01 ２時間０１分５８秒１２５ 57LAPS

●VITA体験試乗好評
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2011.7.22

7/22

最近は外国人の方が多くなってきた。
今日の体験試乗はオーストラリア国籍の方が参加され、アグレッシブに南コースを攻めて好タイムをマークし「こんなに面白いとは思っていなかった」と満足して走行を終えました。
まったくモータースポーツをした事がなかった方ですが、ＶＩＴＡ試乗でモータースポーツの魅力に取りつかれた様です。
台湾サーキットにて

コーナーを攻める　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　攻めすぎてスピン

台湾サーキットにて

体験試乗で大満足

次は、本コースへチャレンジ、そしてレース参加も．．．！！

●鈴鹿クラブマンレース第４戦
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2011.7.9-10

7/9-10
今回のクラブマンレースは300km耐久レースがメインでF4,S-FJのJAF地方選手権レースもあり、久しぶりにパドックはにぎやかさを取り戻したレースとなった。

300km耐久レース
RS、NE、スーパーツーリングS、シビックの混走レースとなる300km耐久レースは32台の参加があった。
ネオヒストリックには見崎清志選手が山中選手と組んで参加、そしてVITAの参加台数は10台となった。

予選
7月9日12時45分から第１ドライバー、そして第２ドライバー、第３ドライバーと暑い鈴鹿サーキットをアタックしていく。

予選結果

　６　山中　信哉／見崎　清志 VIVACE-908 ２分２５秒５４０

　８　川島　勝彦／花岡　翔太 VITA-01 ２分３２秒０８６

　１３　 George CHOU／伊藤　善博 VITA-01 ２分３３秒４６８

　１６　小野　逸二／服部　吉男 VITA-01 ２分３３秒９７３

　１７　 Michael HUANG／Max　CHEN VITA-01 ２分３４秒２０６

　１９　吉本　明／富田　馨／坂東　正敬 VITA-01 ２分３４秒６１０

　２２　深谷　啓二／中村　拓也／小野　祐司 VITA-01 ２分３５秒１６５

　２７　 WANG PING-HO／LEE MING HUANG／Hanse Lin VITA-01 ２分３７秒３６２

　２８　寺西　玲央／山下　博／山本　努 VITA-01 ２分３７秒９６９

　２９　 Liu I-HSIN／Chi Hsinang WU VITA-01 ２分３９秒７３９

決勝　7月10日　2時30分

6番手の見崎選手　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　8番手の花岡選手

VITA-01

13番手のGeorge選手　　　　　　　　　　　　　　　　　　　16番手の服部選手

VITA-01

17番手のMichael選手　　　　　　　　　　　　　　　　　　　19番手の富田選手

VITA-01

22番手の中村選手　　　　　　　　　　　　　　　　　　　27番手のPiter選手

VITA-01

28番手の寺西選手　　　　　　　　　　　　　　　　　　　29番手のTiger選手

START

さぁ！いよいよ300kmのスタート

ローリングスタートとなる300km耐久レース。
全車スタート。しかし、その後フライングスタートでカーナンバー88、George選手がドライブスルーペナルティを受ける。
５２周のレース中にRS車両は４回、その他の車両は３回の燃料給油を行わなければならず１０周過ぎぐらいからピットイン車両が多くなってくる。
RS車両は早いペースで走行して他車をラップ遅れにしていく。
VITA車両のトップは花岡選手組である。それを追うGeorge選手組、小野選手組、Max選手組．．．。
各車３回の給油が終了し、いよいよ終盤に向かう。
RSから４周遅れでVIVACEの山中選手、６周遅れでVITAの川島選手がチェッカーを受けた。

VITAクラスの表彰式

　　　　　　　　　　

決勝結果

　６　山中　信哉／見崎　清志 VIVACE-908 ２時間０９分４５秒７６２４８ＬＡＰＳ

　８　川島　勝彦／花岡　翔太 VITA-01 ２時間０７分５０秒５０４４６ＬＡＰＳ

　１０　 George CHOU／伊藤　善博 VITA-01 ２時間０８分３３秒３２３４６ＬＡＰＳ

　１４　 Michael HUANG／Max　CHEN VITA-01 ２時間０９分５１秒８１５４６ＬＡＰＳ

　１６　小野　逸二／服部　吉男 VITA-01 ２時間０７分４５秒４２６４５ＬＡＰＳ

　１９　深谷　啓二／中村　拓矢／小野祐司 VITA-01 ２時間０８分５５秒３３４４５ＬＡＰＳ

　２０　寺西　玲央／山下　博／山本　努 VITA-01 ２時間０９分２９秒８７３４５ＬＡＰＳ

　２１　吉本　明／富田　馨／坂東　正敬 VITA-01 ２時間１０分１８秒２２３４５ＬＡＰＳ

　２２　 WANG PING-HO／LEE MING HUANG／Hanse Lin VITA-01 ２時間１０分２１秒３４９４５ＬＡＰＳ

　２４　 Liu I-HSIN／Chi Hsinang WU VITA-01 ２時間０８分４１秒１３９４２ＬＡＰＳ

S-FJ
３０台の参加で行われたS-FJ
今回からWEST11Jで宮崎から参加してくる１８歳の新人、守部選手が初レースを迎える。
カートからのステップアップであり、初の鈴鹿サーキットを攻めきれるか？

S-FJ　予選結果

　1　加藤　智ＲＤ１０Ｖ２分１６秒１９０

　２　伴　貴広ＲＤ１０Ｖ２分１６秒２３７

　３　上住　道人ＲＤ１０Ｖ２分１６秒８３７

　４　武平　良介ＲＤ１０Ｖ２分１６秒９１５

　５　平木　天樹ＲＤ１０Ｖ２分１６秒９２８

　６　板倉　慎哉ＲＤ１０Ｖ２分１６秒９４２

　１８　守部　孝哉ＷＥＳＴ１１Ｊ２分１８秒２１１

　２５　花岡　隆弘ＷＥＳＴ０７Ｊ２分２０秒３４８

　３０　濱野　隆一ＷＥＳＴ０７Ｊ２分２２秒２３３

START
守部選手

決勝
10時30分から10周のレースが開始された。
30台がスタート。ダンロップコーナーで4台がからむ事故でペースカーが入る。
４周後再スタートとなる。トップは加藤選手、そして伴選手、上住選手と続く。その後、トップの加藤選手は伴選手にファイナルラップの１３０Ｒで勝負をかけられて逆転し、チェッカーは伴選手が受けた。
初参加の守部選手は６周目９番手、そして８周目８番手、そしてファイナルラップのシケインで１台パスして７番手でチェッカーを受けた。

S-FJ　決勝結果
1	伴　貴広	ＲＤ１０Ｖ	２６分３８秒２２０	１０ＬＡＰＳ
２	加藤　智	ＲＤ１０Ｖ	２６分３８秒４１７	１０ＬＡＰＳ
３	上住　道人	ＲＤ１０Ｖ	２６分４０秒４５９	１０ＬＡＰＳ
４	板倉　真哉	ＲＤ１０Ｖ	２６分４１秒６５８	１０ＬＡＰＳ
５	宇井　健剛	ＲＤ１０Ｖ	２６分４５秒６２８	１０ＬＡＰＳ
６	道野　高志	ＲＤ１０Ｖ	２６分４７秒２３６	１０ＬＡＰＳ
７	守部　孝哉	ＷＥＳＴ１１Ｊ	２６分５３秒９９５	１０ＬＡＰＳ
１８	濱野　隆一	ＷＥＳＴ０７Ｊ	２６分１８秒４８２	１０ＬＡＰＳ

F4
20台という多くの台数が久しぶりに集まったF4地方選手権No.3
FCJから3名の参加があった。
予選は平川選手が他車を大きく引き離しポールをとる。

F4　予選結果

　1　平川　亮Ｆ１０８２分０５秒４７４

　２　中野　貴功ＲＤ１０Ｗ２分０６秒２８４

　３　上田　和秀ＭＣ０９０２分０７秒４４８

　４　高星　明誠ＷＥＳＴ００６２分０７秒８６７

　５　川村　和希ＷＥＳＴ９７６２分０８秒６０６

　６　塚田　光彦ＷＥＳＴ０５６２分０８秒６２１

　７　近藤　翼ＷＥＳＴ００６２分０８秒６８０

決勝レース
11時35分から10周のレースが開始された。
ポールの平川選手がなんとストールをして最後尾まで落ちる番狂わせがあった。
トップは高星選手、そして2番手は塚田選手が浮上している。
パワーの力で2000cc組の中野選手が4周目にトップになる。
最後尾まで落ちた平川選手は6周目には4番手、そして7周目に塚田選手を抜き3番手に、 9周目には高星選手を抜き2番手に、そして10周目のチェッカーは中野選手、平川選手、高星選手にふられた。

F4　決勝結果

　1　中野　貴功ＲＤ１０Ｗ２１分３３秒２２４１０ＬＡＰＳ

　２　平川　亮Ｆ１０８２１分４０秒５１５１０ＬＡＰＳ

　３　高星　明誠ＷＥＳＴ００６２１分４４秒４９３１０ＬＡＰＳ

　４　山口　大陸Ｆ１０８２１分４８秒４６２１０ＬＡＰＳ

　５　塚田　光彦ＷＥＳＴ０５６２１分５１秒４６７１０ＬＡＰＳ

　６　早坂　公希ＷＥＳＴ００６２１分５２秒１８８１０ＬＡＰＳ

　７　栗原　正之ＲＤ１０Ｗ２１分５２秒７０６１０ＬＡＰＳ

●F4東日本シリーズ第３戦　筑波サーキット
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2011.7.3

7/3

毎年の事ではあるが、F4東日本シリーズの筑波ラウンドは暑い！去年より8月開催から7月開催にと1ヶ月早まったが真夏開催に変わりは無く暑さは相変わらずだ。今年のF4東シリーズは関口選手と金井選手が互に1勝づつ上げており、誰が次の勝利を挙げるのかも興味の湧くところだ。

去年も書いたが筑波では予選時間20分は長く、全車が一気にタイムアタックということは無く今年もまず7台ほどからコースインが始まった。
予選開始後約4分、前大会菅生で3位の佐伯選手が56秒を切りトップに立つ。
ほぼ時を同じくしてあと3台がコースイン、これで一度もコースに出ていないのは富士優勝の関口選手だけとなる。
開始後約10分、菅生優勝の金井選手がかろうじて佐伯選手を上回りトップに、そのタイミングで関口選手がコースイン、ピットに戻る選手を尻目にタイム計測に入る。
開始後約15分、関口選手がこれまたかろうじて金井選手を上回りトップに立つ。佐伯選手や金井選手はタイムが縮まずピットに戻り様子を見る中、関口選手はトップに立った次の周にタイムを縮め金井選手との差を0,3秒と広げてピットに戻ってきた。残り2分、金井選手が最後に更なるタイムアップにとコースインをしたが、タイムアタックが出来ずにピットイン、予選を終えた。
結果、ポール関口選手55秒6、2位に金井選手55秒9、3位佐伯選手55秒9、続いてポイントリーダーの服部選手56秒2、山口選手56秒3、F4初レースとなるIKEDA選手56秒9、渡辺選手57秒3、初田選手57秒4、小倉選手57秒4、吉田選手57秒4、そして筑波発遠征のがんばろう仙台佐々木選手57秒7、の順で全11台が決勝に挑む。

F4 予選結果

　１　関口　雄飛ＲＫ０１５５秒６３４

　２　金井　亮忠ＷＥＳＴ０５６５５秒９３５

　３　佐伯　和洋ＷＥＳＴ００６５５秒９８９

　４　服部　晃輔ＷＥＳＴ００６５６秒２９７

　５　山口　大陸ＺＡＰＦ１０８５６秒３５１

　６　Ｋ．ＩＫＥＤＡＷＥＳＴ０５６５６秒９１０

　７　渡辺　義人ＷＥＳＴ００６５７秒３９９

決勝

関口選手　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　金井選手

佐伯選手　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　服部選手

11台のF4がグリッドに整列、1周のフォーメーションを経てシグナル消灯スタートだ。
2番グリッドの金井選手が見事なスタートを決め、1位の関口選手に其処彼処で仕掛けていくが順位変わらず、 1周通過時の順位は、1位から関口選手、金井選手、佐伯選手、山口選手が服部選手を抜き4位、服部選手、IKEDA選手、渡辺選手、初田選手、がんばろう佐々木選手、吉田選手、小倉選手、と僅かながら順位に変動が有ったオーダーとなった。
2周、3周、4周目と順位変わらず、1位2位間が約2秒と広がった5周目2位走行中の金井選手がスタート時の車両停車位置違反でピットスルーのペナルティを受け最後尾まで順位を落としてしまった。
9周目、服部選手が山口選手を抜き返し3位に、金井選手も吉田選手を抜き10位にと1つ順位を上げた。
11周目、初田選手がトラブルにより車を止め、金井選手は小倉選手も抜き8位になった。
14周目、金井選手が佐々木選手を抜き7位に。
15周目、服部選手が山口選手を追い抜く際に危険行為があったと判断されペナルティでピットスルー、 8位に順位を落とす。金井選手は渡辺選手も抜き5位になった。
17周目、吉田選手が車を止める。
20周目、服部選手が佐々木選手と渡辺選手を抜き6位に順位を上げる。
21周目、佐々木選手が渡辺選手を抜き7位に順位を上げた。
22周目、金井選手がIKEDA選手を抜き4位にまで順位を戻し、小倉選手が関口選手に抜かれ周回遅れとなった。
23,24,25周と変動無く続き、関口選手が2位に11秒差をつけシリーズ2勝目を飾った。
結果、1位関口選手、2位上り調子の佐伯選手、3位今季初表彰台山口選手、 4位最後尾まで落ちながらここまで挽回した金井選手、5位F4初レースを嬉しい敢闘賞表彰台で飾ったIKEDA選手、 6位連続表彰台を逃した服部選手、7位初めての筑波を走りきった佐々木選手、8位渡辺選手、9位小倉選手、と9台完走でレースを終えた。
次回茂木ラウンドからは、金井選手が2リットルエンジンに乗せ替えての参戦となり、レースの流れが面白い方に変わるのではないかと楽しみだ。

　　　　　　佐伯選手　　　　　　関口選手　　　　　山口選手

Ｆ４表彰式

　　　　　　金井選手　　　　　　佐伯選手　　　　　K.IKEDA選手

Ｆ４決勝結果

　１　関口　雄飛ＲＫ０１２３分２９秒９８３２５ＬＡＰＳ

　２　佐伯　和洋ＷＥＳＴ００６２３分４１秒８７２２５ＬＡＰＳ

　３　山口　大陸ＺＡＰＦ１０８２４分０４秒６４５２５ＬＡＰＳ

　４　金井　亮忠ＷＥＳＴ０５６２４分１４秒３８１２５ＬＡＰＳ

　５　Ｋ．ＩＫＥＤＡＷＥＳＴ０５６２４分１７秒５３１２５ＬＡＰＳ

　６　服部　晃輔ＷＥＳＴ００６２４分２１秒０５０２５ＬＡＰＳ

　７　佐々木　祐一ＷＥＳＴ００６２４分２６秒７５５２５ＬＡＰＳ